Bränsleinsprutare för Lexus SC300
specifikationer och funktioner
Tillverkarens artikelnummer
23250-46030
OE/OEM-artikelnummer
23250-46030
Typ
Bränsleinsprutare
Bränsletyp
Bensin
Material
Metall+plast
Tillverkargaranti
1 år
Om produkt
Få bättre prestanda och överensstämmelse med precisionskonstruerade-bränsleinsprutare för Lexus SC300. Dessa injektorer är gjorda för Kalifornien-utsläppsfordon som är certifierade av CARB EO# D-126-78. Med OEM-resistans på 14Ω och ±1 % flödestoleranser, blir dessa injektorer av med P0171/P0300-koder i dagliga förare av Lexus GS300 med hög körsträcka (200 000 mil) och återställer bränsleeffektiviteten till 21 MPG city/28 MPG motorväg. SAE J300-validerade tätningar ser till att bilen startar tillförlitligt i kylan. Detta är perfekt för Lexus SC300 registrerade i Alaska eller områden där etanolblandat bränsle används.
Våra 60psi-injektorer kan hantera turboökningar utan att läcka för Toyota Supra 2JZGE prestandaprojekt. Inkluderar en 12-månadersgaranti utan körsträcka som restaureringsverkstäder och flottor litar på. -Få CARB-kompatibla bränsleinsprutare till din Lexus SC300/GS300 idag för att förbättra ditt lager.
Produktfördel
1. Exakt bränsletillförsel för 2JZGE-motorer
Our injectors are made just for the 1993–1995 Lexus SC300 and Toyota Supra 2JZGE engines. They use 4-hole laser-drilled nozzles to achieve ±1% flow uniformity, which is 35% tighter than aftermarket options. This gets rid of lean/rich problems (P0171/P0300 codes) that are typical in high-mileage (>150 000 miles) Lexus GS300 3.0LF/I-fordon. Detta säkerställer att luft-bränsleförhållandena är perfekta för både daglig körning och tvångsinduktionsinstallationer.
2. Uppfyller Kaliforniens CARB-utsläppsstandarder
de uppfyller Kaliforniens stränga smogregler för 1993–1995 Lexus SC300/GS300 och Toyota Supra JDM-import. Perfekt för butiker som arbetar i områden där utsläppen är viktiga, de ersätter slitna OE-enheter direkt utan att behöva kalibrera om ECU:n.
3. Kall-startprestanda under arktiska förhållanden
Dessa injektorer hindrar 1992–1995 Lexus SC300-modeller från att tveka när de startar i kallt väder. De har testats för att fungera ner till -40 grader F. Den Viton®-förseglade designen håller bränsleförstoftningen intakt även när motorn går på tomgång länge i kylan.
4. Hållbarhet som står emot etanol
Den förnicklade-kroppen och tätningarna som fungerar med E15-bränsle korroderar inte när de utsätts för etanol-blandade bränslen. Detta är en mycket viktig uppdatering för Toyota Supra 2JZGE-ägare i områden som kräver biobränsleblandningar. Testad i ett labb under 1 200 timmars snabb etanolexponering (ASTM G31).
5. Direkt ersättning som fungerar direkt
Dessa insprutare är gjorda för att passa direkt i motorutrymmena på 1993–1994 Lexus GS300s. De har samma elektriska profil som OEM (14Ω resistans, EV1-kontakter), så de fungerar bra med original-ECU utan behov av trådadaptrar eller trimning.
6. Skydda kustfordon från korrosion
Dessa injektorer har salt-spray-certifierade beläggningar (ASTM B117) som hindrar havsvatten från att korrodera dem. De är perfekta för Lexus SC300 och Toyota Supras som körs varje dag på Kalifornien/Texas Gulf Coast.
7. Design som inte läcker vid högt tryck
Lasersvetsade-injektorkroppar kan hantera bränsletryck på upp till 60 psi utan att läcka. Det betyder att de kan användas med eftermarknadsturbosystem för 2JZGE-prestandabyggen. Testad i mer än 200 cykler vid WOT.
Huvudapplikationsscenarier
Håller familjebilens bränsleeffektivitet uppe
Modeller som fungerar med den: 1993–1995 Lexus SC300 (2JZGE 3.0LF/I)
Smärtpunkter: Gamla spridare som gör att bilen får dålig bensinkörning (15–18 MPG) och ger svart rök när bilen startar kallt.
Vår Lexus SC300 bränsleinsprutare fixar fabrikens bränsleeffektivitet (21 MPG i staden och 28 MPG på mellanstatlig väg) genom att förbättra finfördelningen. Detta är bra för familjebilar som uppfyller Kaliforniens utsläppsnormer. Skär ner på dina månatliga bensinräkningar och klara smogtester med lätthet.
Förbättrar motorns jämnhet under den dagliga pendlingen
Modeller som fungerar med det: Lexus GS300 från 1993 till 1994 (Vin J 2JZGE)
Ojämn tomgång och låg-tveksamhet (P0300-koder) är problem med långa-milarage (200 000+ miles) pendlarbilar.
±1 % flödeskonstant håller luft-bränsleförhållandet stabilt, vilket gör den lämplig för Lexus GS300 3.0L dagliga förare som måste stanna och åka mycket. Det gör accelerationen mjuk igen och minskar kabinvibrationerna.
Diagnostisera och åtgärda kritiska fel snabbt
Kompatibla modeller: 1995 Toyota Supra (2JZGE California Emissions)
Smärtpunkter: Tilltäppta injektorer som orsakar feltändningar (Cylinder 3/6) eller skador på katalysatorn (P0420-koder).
Lösningen är att använda direkta ersättningsbränsleinjektorer för Toyota Supra 1995 som har laser-borrade munstycken som eliminerar hinder. Detta gör det möjligt att fixa bilen vid sidan av vägen på 30 minuter. Håller dig från att behöva betala för dyr ECU-omprogrammering och bogsering.
Översyn av fordonssystem med högt-milarage
Kompatibla modeller: Lexus SC300 och GS300 från 1992 till 1995 och Toyota Supra från 1993 till 1995
Problem: OEM-injektorer som är utslitna, vilket orsakar effektförlust (0,5 sekunder från 0 till 60 mph) och utsläpp som inte passerar (höga HC-nivåer).
Komplett 6-injektorersättningssats för gamla JDM-motorer, inklusive 1 200 timmars data som visar hur länge det kommer att hålla. Återställer prestandan hos 30 år gamla Lexus SC300/GS300 och Toyota Supra 2JZGE bilar till nästan nya.
varför välja oss
varför välja våra produkter
Vår egen produktionsbas är centrerad på-one-stop-tillverkning av grundläggande komponenter, inklusive bilsensorer och motoriniektorer. Med 0 mellanhandskostnader kan Ne uppnå en prissänkning på 17%+; stödja ordersvar och anpassad massproduktion inom 30 lager; kontrollera oberoende varje länk från precisionslasersvetsteknik till strikt kvalitetskontroll för att säkerställa att kvaliteten överensstämmer med OE-standarder, så att hjälpa globala kunder att minska kostnadseffektiva köp utan bekymmer.
Vanliga frågor
1. Vilka typer av bilar kan dessa bränsleinsprutare fungera med?
+
-
Dessa direkt-injektorer fungerar med 1993–1995 Lexus SC300 (2JZGE 3.0LF/I), 1993–1994 Lexus GS300 (Vin J) och 1993–1995 Toyota Supra 2JZGE-motorer, inklusive de som uppfyller standardutsläppen från Kalifornien.
2. Kommer dessa injektorer att tända kontrollampan för motorn?
+
-
Nej. De har OEM-resistans 14Ω och ±1 % flödestoleranser, vilket innebär att de fungerar som de elektriska profilerna från fabriken. Detta hindrar koder som P0171 (magert skick) eller P0300 (slumpmässigt fel) från att dyka upp i Lexus GS300/SC300-fordon med hög körsträcka-.
3. Kan du använda dem i Kalifornien?
+
-
Ja. Dessa injektorer är certifierade enligt CARB EO# D-126-78 och uppfyller stränga utsläppskriterier för Lexus SC300/GS300 och Toyota Supra-bilar 1993-1995 enligt Kalifornien.
4. Behöver jag programmera om ECU:n efter att jag har installerat den?
+
-
Behövs inte. De är gjorda för att vara plug-and-play-ersättningar, så de fungerar perfekt med fabriksstyrda styrenheter i Lexus SC300 dagliga förare och modifierade Toyota Supra 2JZGE-konstruktioner.
5. Hur gör de i kallt väder?
+
-
Dessa injektorer inkluderar SAE J300-validerade tätningar som stoppar kallstartmotstånd ner till -40 grader F. De är perfekta för 1992-1995 Lexus SC300 som körs i Alaska eller norra Europa.
6. Kan de arbeta med bränslen som har etanol i sig?
+
-
Ja. Den nickelpläterade-kroppen och E15-beständiga Viton®-tätningarna kan hantera etanolkorrosion, så de fungerar med Toyota Supra 2JZGE på platser där biobränsleblandningar krävs.
7. Hur länge tror du att det håller?
+
-
Dessa injektorer kan hålla 100 000 miles, vilket är tre gånger längre än återtillverkade för Lexus GS300 restaureringsprojekt. De testades dynamiskt vid 25 Hz skjuthastigheter (8 000 RPM-simuleringar).
8. Kan de hantera turbouppgraderingar från andra företag?
+
-
Ja. Den lasersvetsade kroppen klarar av 60 psi bränsletryck, därför kan den rymma turboladdade installationer i 2JZGE-prestandabyggnader utan att läcka eller tappa flöde.
9. Hur snabbt behöver du byta ut P0420-koder?
+
-
Det är verkligen viktigt att använda det direkt. OEM-injektorer som är igensatta i en 1995 Toyota Supra kan ofta gå sönder katalysatorer, som kostar mer än $1 200 att fixa. Våra injektorer stoppar uppbyggnaden av partiklar som kan orsaka P0420-fel.
Populära Taggar: bränsleinsprutare för lexus sc300, Kina bränsleinsprutare för lexus sc300 tillverkare
Skicka förfrågan
