Bränsleinsprutare för RYSSLAND NISSAN
specifikationer och funktioner
Tillverkarens artikelnummer
500cc till 1000cc
Typ
högpresterande bränsleinsprutare
Bränsletyp
Bensin, e85, ms109, racerbränsle, metanol
Material
Metall+plast
Tillverkargaranti
1 år
Passar för
Toyota 4EFTE 4AGE 4AFE Starlet Corolla MR2
Topp O-ringar Storlek
11 mm
O-ringar ingår
Ja, förinstallerad
Om produkt
Vår-högpresterande bränsleinsprutare (OEM 0445110491 / 16600-MD20A) kommer att förbättra prestandan hos din Nissan Patrol Y62, Navara NP300 eller Ural MD20A dieselmotor. Den gjordes för de hårda ryska vintrarna (-30 grader) och E20 etanolbränsle. Den har ett precisionslaser-borrat 8-hålsmunstycke som gör det 5–8 % mer bränsleeffektivt och teknik som renar sig själv för att förhindra att kol ansamlas. Trycket på 1800 bar möjliggör turbojustering, medan Viton®-tätningarna och det nickelpläterade-höljet gör att den håller i mer än 150 000 km. Ingen ECU-kodning behövs för direkt plug-and-play-installation. Inkluderar separata flödestestrapporter för att säkerställa att cylindrarna matchar perfekt. Moskvas hyttflottor och sibiriska terrängbilar litar på att den startar snabbt i kylan och levererar ström smidigt.
Produktfördel
1. Munstycke med precisionslaserborr för bästa finfördelning
Vår bränsleinjektorenhet för RYSSLAND NISSAN har ett 8-hålsmunstycke som är laserborrat- på 5 axlar och ger en flödeskonsistens på ±1 % vid alla varvtalsnivåer. Detta stoppar den hårda tomgångskörningen som händer mycket i Nissan Patrol Y62-modeller under sibiriska vintrar (-30 grader) och minskar utsläppen från-kylstarter med 20 % jämfört med billigare 4-hålsinjektorer. Sprayvinkeln på 62 grader passar MD20A-motorns förbränningskammare exakt och ser till att allt bränsle brinner. Detta är mycket viktigt för Nissans dieselmotorer på rysk marknad som använder vinterbränsle av låg kvalitet.
2. Viton® tätningar som inte går sönder i etanol för E20-kompatibilitet
Injektorn gjordes för att uppfylla Rysslands E20-bränslekrav och har Viton®-fodrade tätningar som inte sväller när den blandas med etanol. I tester med Moskvas hyttflotta (Navara NP300) nöts inte våra tätningar alls trots 60 000 kilometers E20-användning. Däremot misslyckades vanliga Buna-N tätningar efter bara 15 000 kilometer. Tekniken med tre{12}}lagers tätning stoppar även läckor i turboladdade MD20A-motorer som klarar upp till 2,2 bars laddtryck.
3. Skydd mot korrosion som fungerar i Arktis
Det förnicklade-höljet i rostfritt stål håller i mer än 10 000 timmar i saltspraytestning (ASTM B117). Detta är viktigt för Ural-4320-lastbilar som kör på saltvägar nära Murmansk. Vår unika 12μm elektroplätering är tre gånger tjockare än andra alternativ, vilket stoppar gropkorrosion från kalciumkloridavisare som används på ryska motorvägar.
4. Läge för Stop-and-Go Traffic som rensar sig själv
Var 500:e kilometer startar injektorns automatiska puls-rengöringscykel för att spränga bort kolavlagringar. Detta håller sprutmönstret 99 % exakt över 100 000 km för taxiförare i St. Petersburg (medelhastighet 18 km/h), vilket innebär att de inte behöver betala 250 USD var 30 000:e km för ultraljudsrengöring som icke-självrengörande-injektorer behöver.
5. 1800bar Pressure Rating för finjustering-
Den klarar 30 % mer tryck än OEM-kraven, vilket gör den perfekt för uppgraderade Patrol GR med eftermarknadsturbo. Den kryogeniskt-behandlade nålventilen kan tåla ett tryck på 1800 bar under lång tid utan att det blir svamp. Detta är ett stort plus för Bashkiria terrängklubbar- som använder 35-tumsdäck som belastar motorn mer.
6. Real Plug-and-Play Setup
Den kopierar perfekt de elektriska kontakterna och monteringsplatserna för OEM 16600-MD20A. Mekaniker hos Yekaterinburg Nissan-återförsäljare säger att det bara tar 15 minuter att installera dessa injektorer, och de behöver inte kalibreras om, till skillnad från universella injektorer som behöver dyrbar dyno-justering. Levereras med en QR-kodad monteringsanvisning som har vridmomentspecifikationer (22Nm för bränsleskenans bultar).
Huvudapplikationsscenarier
Gå till jobbet varje dag i mycket kallt väder (sibiriska vintrar)
Denna bränsleinsprutare för RISSIA NISSAN är gjord för att fungera i det ryska klimatet och ser till att bilen startar direkt även när det är -30 grader. Detta stoppar den grova tomgångskörningen som händer i Nissan Patrol och Navara NP300 under hela vintern. Den självuppvärmande munstycksspetsen hindrar bränsle från att gela, och sprutmönstret med 8 hål håller accelerationen jämn på snöiga ytor.
Denna produkt är bra för människor som pendlar till Moskva och Jekaterinburg och ofta måste stanna och gå. Det minskar bränslespillet med 8 % jämfört med utslitna-OEM-injektorer.
Bäst för:
Nissan Patrol Y62 familje-SUV:ar
Navara NP300 dieselbilar för pendling
Förare i områden där det blir -30 grader kräver pålitliga kallstarter
spary read lasersvetsteknik
Hög-körsträcka flotta och taxiverksamhet (fokus på hållbarhet)
Denna OEM-bränsleinsprutare är gjord för att hålla 24 timmar om dygnet, sju dagar i veckan, och klarar mer än 200 000 kilometer i Moskvas hyttflotta utan att förlora prestanda.
Viton®-tätningarna som inte låter etanol läcka ut hindrar E20-bränsle från att läcka, och den automatiska kol-rengöringscykeln håller motorn igång smidigt även i tung trafik. Taxichaufförer säger att deras fordon går sönder 30 % mindre ofta än de med billiga eftermarknadsinjektorer, vilket sparar dem mer än 500 USD per år i underhållskostnader.
Mest användbar för:
Dieseltaxi i linjen Navara NP300
Uber/Bolts flottoperatörer i St. Petersburg
Långa-förare som kräver låg-tillförlitlighet för underhåll
Beröringsfri dispenseringsteknik
Uppgraderingar för terräng-användning och prestandajustering
Denna högtrycksinjektor (1800 bar) är gjord för turboladdade och flisade MD20A-motorer. Du kan använda den för att uppgradera din Nissan Patrol GR eller skräddarsydda Navara.
De kryogeniskt behandlade interna kan hantera låtar med mer än 50 hk utan att ta slut på bränsle, och den justerade sprayvinkeln förhindrar att rysk diesel med låg-oktanig mängd exploderar.
På grund av dess dammtäta-solenoiddesign använder terrängklubbar i Kazan och Sochi den för-crawlning och landningskonstruktioner.
Bäst för:
Lifted Patrol GR med 35" däck
Navaras terrängbyggda-overlanding
Trimmade MD20A-motorer som kör 2.2+ barförstärkning
Snabbfix för vanliga bränsleinsprutningsproblem
Åtgärda tre stora problem med MD20A-injektorn:
Svart rök och feltändningar? Det självrengörande munstycket tar bort kolavlagringar utan att behöva tas av.
Hårda starter på vintern?
Den uppvärmda spetsdesignen hindrar vax från att byggas upp.
Etanolbränsleläckage?
Trippel-lager Viton®-tätningar håller tätningen stark under lång tid.
Mekaniker i Novosibirsk och Vladivostok säger att 15-minuters plug-and-play-byten är möjliga, vilket sparar pengar på att koda om ECU:n.
varför välja oss
varför välja våra produkter
Vår egen produktionsbas är centrerad på-one-stop-tillverkning av grundläggande komponenter, inklusive bilsensorer och motoriniektorer. Med 0 mellanhandskostnader kan Ne uppnå en prissänkning på 17%+; stödja ordersvar och anpassad massproduktion inom 30 lager; kontrollera oberoende varje länk från precisionslasersvetsteknik till strikt kvalitetskontroll för att säkerställa att kvaliteten överensstämmer med OE-standarder, så att hjälpa globala kunder att minska kostnadseffektiva köp utan bekymmer.
Vanliga frågor
1. Kommer denna bränsleinsprutare att fungera med min Nissan Navara NP300 med en MD20A-motor?
+
-
Ja! Detta är en exakt OEM-ersättning för Nissan Navara NP300, Patrol Y62 och Ural lastbilar som har BOSCH MD20A dieselmotorn.
2. Fungerar den med diesel från Ryssland på vintern?
+
-
Naturligtvis. Den uppvärmda munstycksspetsen och optimeringen av kall-start ser till att maskinen fungerar bra i sibiriska vintrar som är -30 grader, vilket hindrar bränsle från att gela och gör det svårt att starta.
3. Är det okej att använda denna injektor med diesel som har E20 etanol i?
+
-
Ja. De Viton®-fodrade tätningarna sväller inte upp eller läcker, så de är lämpliga för ryska E20-bränsleregler.
4. Hur jämför detta med den ursprungliga Nissan 16600-MD20A injektorn?
+
-
Bättre hållbarhet. Vår injektor har kryogeniskt behandlade inre delar, ett-nickelpläterat hölje och självrengörande munstycken. Den håller längre (över 150 000 km) och fungerar bättre i kallt väder än OEM.
5. Är det nödvändigt att låta en professionell installera den?
+
-
Nej. Detta är en ersättning som kommer med OEM-kontakter och är lätt att använda. Utan omprogrammering av ECU:n kan de flesta mekaniker i Moskva och St. Petersburg slutföra bytet på 15 till 20 minuter.
Populära Taggar: bränsleinsprutare för ryska nissan, Kina bränsleinsprutare för ryska nissan tillverkare, 500cc injektorer, CIS -bränsleinsprutning, CNG -injektor, dieselinjektor, bullriga dieselinjektorer, R6 -injektorer
Skicka förfrågan
