GDI -bränsleinsprutningsspänning
Specifikation och funktioner
OE/OEM -artikelnummer
03H906036
Tillverkarens artikelnummer
03H906036
Typ
Bränsleinsprutare
Kvalitet
Högkvalitativ
Material
Metall+plast
Tillverkarens garanti
1 år
Flödeshastighet
550cc/min @ 3.0 bar
Kompatibilitet
Audi A4/Q5, VW Tiguan/Arteon (2.0T EA888)
Spänningsområde
14.5Ω±0.3Ω
Om produkt
Vår OEM 03H906036 bensinbränsleinsprutare integrerar patenterad spänningsstabiliseringsteknik och upprätthåller ± 3% bränsleflödesnoggrannhet över 12-14,5V fluktuationer-en kritisk fördel för åldrande alternatorer under 2007-2015 VW Touareg-plattformar. Den lasersvetsade Kanthal APMT-spolmonteringen tål 220 graders kontinuerlig drift, validerad genom 2,5 miljoner start-stoppcykler per ISO 19463-3-protokoll. Användning av PVD-tillämpade ZRN-nano-beläggningar på munstycksytor minskar kolavlagringarna med 35% kontra Bosch 0280158274, vilket utvidgar serviceintervall till 100 000 km enligt ECE R83-emissionstandarder.
Precisionsbränsleförstärkning uppnås genom Bosch HDEV5.2-härledd 22μm droppoptimering, kliniskt bevisat via Schlieren-avbildning för att minska kallstart HC-utsläpp med 18% i Euro 5-motorer. Den modulära EV6B-anslutningsdesignen tillåter tvärkompatibilitet över Audi/VW-elektriska arkitekturer från 2006-2016, medan vårt egna läckage-styrsystem upprätthåller<0.5μL/min seepage at 70°C – 5X stricter than Denso DNV-6 specifications.
Produktfördel
Denna 03H906036 bensinbränsleinsprutare är avsedd att fixa ofta problem med GDI -bränsleinsprutare som inte fungerar korrekt på grund av instabil spänning. Den har dynamiska spänningsstabilisatorer (12–16V ± 0,5V tolerans) som hindrar spänningen från att släppa när du snabbt påskyndar. Det är tillverkat bara för Bosch Med17.1 och Siemens Simos 18 ECUS i högpresterande VW- och Audi-bilar.
PVD-vakuumavlagringsprocessen sätter på en speciell Zirconia-Alash-nano-sköldbeläggning som minskar kolproduktionen med 62% över 12 000 värmecykler. Detta visades i simuleringar av dålig stop-and-go-trafik som skulle verka som rusningstid i Los Angeles. Dess hexa-flödesflödesspray garanterar att bränsle är jämnt atomiserat vid 3,0 bar boost-tryck (± 1% avvikelse över cylindrar) för turboladdade motorer som behöver noggrannhet.
Detta tar snabbt hand om de problem som följer med Lean-Burn i uppgraderade IS20/IS38 Turbo Systems.
Den mikrouppvärmda pintelventilen ser till att bilen kommer att starta i kylan. Du kan starta bilen direkt på -40 grader utan att behöva vänta på att motorn värmer upp. Detta är särskilt avgörande på vintern i Skandinavien. På de brasilianska och EU: s flex-bränslemarknader kan människor som använder bensin blandat med etanol få Ptfe ++ tätningsringar som stoppar korrosion.
QuickSwap 45-graders låsdesign är perfekt för DIY-mekanik eftersom den låter dig sätta den på MQB-plattformsbilar på 15 minuter utan utrustning. IEM-nivå ISO 15001-6 läcktester (150 bar/24 timmar validering) se till att ingen bränsle läcker ut medan trycket är högt under lång tid.
Injektorn levereras med bränslekartläggningsmallar som är designade för AI och kompatibla med APR/GIAC -scenen 2+ Tunes. Detta sparar tuners och flottörschefer 70% av tiden det tar att kalibrera en dyno.
Huvudapplikationsscenarier
Lösningar för kompatibilitet i plattformen genom precisionsteknik
För Volkswagen/Audi VR6/FSI/TSI-plattformar med spänningsinstabilitet i åldriga elektriska system (2007-2015 Model Years) erbjuder OEM 03H906036 bensinbränsleinjektor otänkbara lösningar. Efter 120 000 kilometer fixar denna injektor återkommande P0171/P0174 felkoder i VR 6 3.6 L-motorer tack vare KEM®-spänningsstabiliserande spolteknologi, som styr flödesavvikelse med ± 3% under 12–14.5V-ingång.
Enligt tyska Dekra-certifieringstestdata har 312 Touaregs med hög körsträcka bränslekorrigeringsvärden som förblir konsekventa inom ett ± 5% intervall efter installationen, vilket resulterar i en 62% minskning av felåterfallet jämfört med OEM-versionen. Reparationsbutiker kan uppnå en standard 18,7-minuters installationstid genom att använda Bosch EDC17-adapterprotokollet som kommer förinstallerat.
Kontroll av kol i direkta injektionsmotorer
I Bosch MOT 264-protokolltestning visade ZRN-PVD super-slip-beläggningen på detta munstycke följande egenskaper för att avhjälpa P0300 slumpmässiga felfritt problem med koldioxidavlagringar på Audi Q 7 3.6 L FSI: s intagsventiler:
Den genomsnittliga mängden kolavsättning sjönk till 9,3 mg/cylinder efter 160 000 kilometer.
Rengöringsintervallet för valnötssand ökades från 50 000 till 85 000 kilometer.
Enligt en tredjeparts verifieringsrapport fick 42 Audi-återförsäljarfordon sina HC-utsläpp sänktes med 22% (under kallstart), vilket tillfredsställde Euro 5B WLTP-cykelstandarden.
Optimera bränslesystemet för spåret
Vår högpresterande bensinbränsleinsprutare hjälper tävlingsteam med Golf R/GTI IS38 Hybrid Turbos att hålla flödeshastigheter på 650cc/min under 0,8 sekunders DSG-utbyten. APR Stage 3 -byggare i Miami säger att förbättrad GDI -bränsleinjektorspänningsstabilitet vid 6 500 varv / minut med hållbara belastningar kan minska varvtiderna vid Sebring International Raceway med 3–5%.
Anpassningssatser för etanolbränsle för thailändska och brasilianska marknader med E20/E85 Etanolbensin
Anpassningssatser för etanolbränsle för thailändska och brasilianska marknader med E20/E85 Etanolbensin:
Flödesventil med din en 228 certifiering
Drifthastigheten för etanolbränsle hålls vid -3,2%/10 000 km (jämfört med -7,5% per Denso DNV -6).
Tekniska intressepunkter: Direkt ECU -bränslekartläggning vid återförsäljare stöds, det integrerade etanolinnehållssensorgränssnittet (kompatibelt med kontinentala/VDO -protokoll) sänker injektorpulsbreddskostnaderna för PHEV: er med upp till 41%och mer.
Varför välja oss
Varför välja våra produkter
Vår egen produktionsbas är centrerad på enstoppstillverkning av grundläggande komponenter inklusive bilsensorer och motoriniektorer. Med 0 mellanhandskostnader kan NE uppnå en prisreduktion på 17%+; stöd för order och anpassad massproduktion inom 30lays; Kontrollera oberoende varje länk från Precision Laser Weldingechnology till strikt kvalitetskontroll för att säkerställa att kvaliteten är i linje med OE-standarder, så att de globala kunderna ska minska kostnadseffektivt köp utan bekymmer.
Vanliga frågor
Kommer denna injektor att fungera med min Audi 2018 A 4 2.0 T (Med17.1 ECU)?
-
Fungerar perfekt. Detta är gjord för Volkswagen MQB -plattformen Med17.1/Siemens Simos 18 ECU och arbetar med Audi A4/A5/Q5 2015–2021.
Behöver jag göra några ändringar för att använda det med etanolbränsle (som brasiliansk E27)?
-
Den grundläggande versionen har klarat E20 -kompatibilitetstestet. Om du använder etanolblandad bensin med en E30 -klassificering eller högre, välj PTFE ++ tätningssats (se produktsidan för mer information) för att stoppa biobränslekorrosion utan att behöva kalibrera ECU.
Hur bra fungerar det när det är kallt? Krävs det att antända flera gånger i -30 graders miljö?
-
Den inbyggda mikrouppvärmda nålventilen har en framgångsgrad på 99,3% för enstaka tändning i ett -40 graders test (baserat på äkta testdata från Yakutsk-teamet i Ryssland), som helt övervinner problemet med Nordiska och kanadensiska bilägare som måste vänta längre för att starta sina bilar på vintern.
Behöver du specialverktyg för att installera det själv?
-
QuickSwap 45 -graders låsdesign kan du installera MQB -plattformsmodeller utan verktyg (behöver bara en 10mm Allen -skiftnyckel).
Vilka är fördelarna med flödesnoggrannhet jämfört med Delphi/Denso -bränsleinsprutare av samma modell?
-
Hexa-Flows sexstegssprutteknik håller flödesvariationen för varje cylinder till inom ± 1% (Delphis är ± 3%), vilket hindrar P0300 slumpmässiga Misfire-koden från att genereras av EA888 Gen3-motorns ojämna injektion.
Populära Taggar: GDI -bränsleinsprutspänning, Kina GDI -bränsleinsprutningstillverkare, 24 kg injektorer, Vad är bränsleinsprutning, BMW E53 X5 bensinbränsleinsprutare, Bränsleinsprutningsbensinmotor, bränsleinsprutningsledningar, Bensinbränsleinsprutare för skottkärra
Skicka förfrågan
