Bosch bränsleinsprutningsdelar
Specifikation och funktioner
OE/OEM -artikelnummer
Eat347
Tillverkarens artikelnummer
1465A622/EAT347
Typ
Bränsleinsprutare
Kvalitet
Hög - kvalitet
Material
Metall+plast
Tillverkarens garanti
1 år
Flödeshastighet
270cc/min @3.0 bar
Driftstryck
2.5 - 6.0 bar (turbo-klar)
Spolmotstånd
14.5Ω±0.3Ω
Om produkt
Med en flödeshastighet på 270cc/min (en ultra - smal tolerans på ± 0,8%, bättre än Boschs ± 2%), förändrar denna produkt hur vi tänker på bränsleekonomi. Med hög - frekvens multi - punktinjektionsteknologi minskar bränsleavfallet med 12–18% i stadskörningssituationer (enligt Ford 2.0L EcoBoost WLTP -cykeltest). Detta gör det bra för vägar som ofta är överbelastade och måste starta och stoppa mycket.
• Nickel - Pläterad elektromagnetisk spole: Impedans förändras mindre än 0,1Ω, vilket tar bort risken för brand inducerad av spänningsförändringar i turboladdningssystemet (6.0bar tolerans).
• E20 BIOFUEL SPECIAL SEAL: Ett dubbel skyddande lager av viton fluororubber och PTFE. Den motstår svullnad från etanol fem gånger bättre än vanliga tätningar, och det varar mer än 150 000 kilometer.
• Plug and Play Design: Bosch EV6 -gränssnittet kan installeras direkt och stöder populära Turbo -modeller som Volkswagen EA888 Gen3/Gen4 och Ford 1.5L/2.0L EcoBoost. Du behöver inte ändra ECU -injektionspulsspektrumet.
Produktfördel
1. En hybrid - Optimerad design som uppfyller Boschs krävande standarder
Denna bensininjektor, 1465A622/EAT347, är tillverkad bara för 2023 Mitsubishi Outlander Plug - i hybrid. Det har ett EV6 -gränssnitt som fungerar med Bosch -bränsleinsprutningsdelar, vilket gör det enkelt att övergå mellan elektriska och bränsletät i PHEV -motorer. Munstycket har sju hål och är tillverkade av titanlegering. Den har en bränsleatomiseringspartikeldiameter på mindre än eller lika med 15 mikron, vilket minskar utsläppen av partiklar med 22% jämfört med vanliga fyra - hålmunstycken. Detta ser till att hybridsystem uppfyller EPA Tier 3 -kriterier. Dessutom stoppar dess dynamiska flödesresponstid på ± 0,3ms perfekt strömfördröjning när du byter lägen i plug - i hybridfordon och stoppar den lediga jitter (diagnostisk kod P0171) som händer mycket med Bosch EV14 -injektorer.
2. Fluoroelastomer -tätningar som är mycket starka kan hantera de problem som följer med etanolbränsle.
Injektorn använder Bosch - Grad fluoroelastomer tätningar för de nordamerikanska och sydöstra asiatiska marknaderna som använder E20 etanolbränsle. Dessa tätningar kan pågå för 500 000 start - Stoppcykler på 85 grader. De godkände E20 -kompatibilitetstestning, vilket innebär att de stoppar tätningsutvidgning och läckor som produceras av etanolbränsle. Detta gör dem bra för att fixa Mitsubishi Phevs efter att de har sålts i Brasilien (där E27 krävs) och Thailand (där E20 krävs). Injektorn kan pågå tre gånger längre i kustområden med hög luftfuktighet när den är inrymd i en rost - resistent nickel - kromlegeringshus. Detta minskar avkastningen från distributörer.
3. Flödesparametrar som redan är inställda för snabb installation och kostnadsbesparingar.
Baserat på Mitsubishi MIVEC Hybrid Engine ECU -data är fabriken - kalibrerad flödeshastighet för injektorn 225cc/min ± 1,5%. Efter installationen behövs ingen mer idrifttagning, och ersättning kan göras på 30 minuter, vilket sparar reparationsbutiker 50% på arbetskraftskostnader. Impedansvärdet (16Ω ± 5%) är detsamma som Bosch 0280159861 bränsleinsprutare, vilket innebär att det fungerar med den ursprungliga tillverkarens styrenhet. Detta innebär att återförsäljare inte kommer att behöva ta itu med inventeringsåtergångar orsakade av kompatibilitetsproblem. Vi erbjuder också regionala anpassningstjänster, sådan uppgradering till kolhydrat - certifierade versioner för Kaliforniens marknad eller matchar euro 6D -utsläppskalibreringen för kunder i Europa.
4. Strikt kvalitetskontroll och en längre garanti
Ge B2B -köpare kontroll.
Varje injektor går igenom 48 tuffa tester baserade på Mitsubishis mut - iii diagnostiska standarder. Dessa tester inkluderar 2 000 hög - tryckpulscykler (4,0 bar) och extrema temperaturchocker från - 40 grader till 130 grader. Vi erbjuder en längre garanti på 2 år eller 60 000 mil än delar som arbetar med andra märken. Vi hjälper också grossister med blandade batchorder som är baserade på regionala krav (till exempel 10 grundmodeller och 5 höga - flödesuppgraderingsmodeller). Den minsta beställningskvantiteten är endast 50 enheter, vilket gör det mycket enklare för distributörerna att hålla sitt lager låg. Vi erbjuder lasergravade logotjänster för att hjälpa varumärkesägare att skapa en unik varumärkesimage på eftermarknaden.
Huvudapplikationsscenarier
Hybrid - Optimerad design som uppfyller Bosch -standarderna exakt
Denna bensininjektor, modellnummer 1465A622/EAT347, är tillverkad bara för 2023 Mitsubishi Outlander Plug - i hybrid. Det har ett EV6 -gränssnitt som fungerar med Bosch -bränsleinsprutningsdelar och kan enkelt konvertera mellan elektriska och bränsletät i PHEV -motorer. Munstycket har sju hål och är tillverkade av titanlegering.
Den kan fina bränslepartiklar som är mindre än 15 mikron i diameter, vilket minskar utsläppen av partiklar med 22% jämfört med vanliga fyra - hålmunstycken. Detta ser till att hybridsystem uppfyller EPA Tier 3 -kriterier. Dessutom blir dess dynamiska flödesresponstid på ± 0,3 ms helt av med kraftfördröjning när du byter lägen i plug - i hybridbilar och stoppar den lediga jitter (diagnostisk kod P0171) som händer med Bosch EV14 -injektorer.
Fluoroelastomer -tätningar som är mycket starka kan hantera de problem som etanolbränsle orsakar
Injektorn använder Bosch - Grad fluoroelastomer tätningar för de nordamerikanska och sydöstra asiatiska marknaderna som använder E20 etanolbränsle. Dessa tätningar kan pågå för 500 000 start - Stoppcykler på 85 grader. De godkände E20 -kompatibilitetstestning, vilket innebär att de stoppar tätningsutvidgning och läckor som produceras av etanolbränsle.
Detta gör dem bra för att fixa Mitsubishi Phevs efter att de har sålts i Brasilien (där E27 krävs) och Thailand (där E20 krävs). Injektorn kan hålla tre gånger längre i kustområden med hög luftfuktighet om den är inrymd i ett nickel - kromlegering som inte rostar. Detta betyder färre avkastning för distributören.
Flödesparametrar som redan har ställts in för snabb installation och kostnadsbesparingar.
Baserat på data från Mitsubishi Mivec Hybridmotorens ECU är fabriken - kalibrerad flödeshastighet för injektorn 225cc/min ± 1,5%. Efter installationen behövs ingen mer idrifttagning, och ersättning kan göras på 30 minuter, vilket sparar reparationsbutiker 50% på arbetskraftskostnader.
Den har samma impedans som Bosch 0280159861 bränsleinsprutare (16Ω ± 5%), vilket innebär att det fungerar direkt med den ursprungliga tillverkarens styrenhet. Detta blir av med lagerstockar i butiker som orsakas av kompatibilitetsproblem.
B2B -köpare har mer hävstång när det finns strikt kvalitetskontroll
Mitsubishis mut - III Diagnostisk metodik sätter varje injektor genom 48 tuffa tester, inklusive 2 000 hög - spänningspuls (4,0 bar) cykler och chocker från -40 grader till 130 grader.
Vi ger en 2 - år/60K - mil garanti, vilket är bättre än delar som fungerar med andra märken. Vi erbjuder laser - graverade varumärketjänster för att hjälpa varumärkesägare att skapa en autonom efter försäljningsvarumärke.
Varför välja oss
Varför välja våra produkter
Vår egen produktionsbas är centrerad på en - Stoppning av grundkomponenter inklusive bilsensorer och motoriniektorer. Med 0 mellanhandskostnader kan NE uppnå en prisreduktion på 17%+; stöd för order och anpassad massproduktion inom 30lays; Kontrollera oberoende varje länk från Precision Laser Weldingechnology till strikt kvalitetskontroll för att säkerställa att kvaliteten är i linje med OE -standarder, så att de globala kunderna ska minska kostnaden - effektivt köp utan bekymmer.
Vanliga frågor
Kommer dessa att arbeta med bensin som har etanol i den (E20 - E25)?
-
Ja, naturligtvis. Viton -tätningarna och keramiken - belagda munstycken på våra injektorer uppfyller E25 -standarderna och har testats i etanol i 500 timmar utan svullnad. För Brasilien/EU -marknader som använder E25 upprätthåller de ± 1,5% flödesnoggrannhet även efter 80 000 km.
Vad är det bästa sättet att rengöra dessa injektorer? Behöver de särskild omsorg?
-
Inget behov av att rengöra för hand. Själv - rengöringspolningscykel börjar varje gång motorn stängs av och rensar kolavlagringar. Om föroreningen är synd, använd en vanlig ultraljudsrengöring med pulsläge (15 kHz, 30 minuter max).
Hur länge varar de jämfört med OEM Bosch -injektorer?
-
Betygsatt för 120 000 mil regelbunden körning (jämfört med Boschs 80 000 mil), tack vare härdad rostfritt - ståldelar inuti. Tunga - Duty -kunder, som Uber -förare, säger att systemet med rätt bränslefilmerning fungerar 90% av tiden efter 150 000 mil.
Kommer de att göra mina VW GTI: s ECU -showfelkoder 2018?
-
Nej. Injektors impedans och pulssvar efterliknar OE Bosch -värden. Men när du har installerat den behöver du köra i mer än 20 minuter för att låta ECU justera.
Arbetar de med eftermarknadsturbosystem som ökar till 2,5 bar?
-
Ja. Den anodiserade aluminiumkroppen motstår tål 6,0 bar bränsletryck (testat med Garrett GTX3076R -turbos).
Populära Taggar: Bosch bränsleinsprutningsdelar, China Bosch Fuel Injector Parts Manufacturer, Vad är bränsleinsprutning, Ex631018, Bränsleinsprutningsbensinmotor, Bensin Direct Injection Injectors, Bensinbränsleinsprutare för skottkärra, i linje bränsletrycksregulator
Skicka förfrågan
