Trycksensor luftkonditionering
Specifikation och funktioner
OE/OEM -artikelnummer
80440-SS0-901
Tillverkarens artikelnummer
80440-SS0-901
Utbyte av artikelnummer
MT0359 / 1711474 /801815 /1551021 /1551105 /4900 / SW10000C, 80440-SS0-901 / 80440-SW5-A01
Ersatt artikelnummer
35993 / MT0359 / 1711474 /801815 /1551021 /1551105 /4900, SW10000C / 80440SS0901 / 80440SW5A01
Typ
HVAC -systemomkopplare
Kvalitet
Hög - kvalitet
Material
Metall+plast
Tillverkarens garanti
1 år
Tryckområde
0-50 psi
Anslutningstyp
Sumitomo ts -050 3- stift (vattentät)
Driftstemperatur
-40 grad ~ +125 grad
Om produkt
Denna OEM - Kompatibel luftkonditioneringstryck för Honda- och Acura -ägare stoppar luftkonditioneringsproblem, kompressorskador från höga frekvenser och korrosion från saltspray. Denna sensor har genomgått 15 000 tropiska tryckcykler och inkluderar en SUS304L rostfritt stål membran och en kraft - utanför skyddsmodul som fungerar i millisekunder. Det tar plats 80450-S9A/A01 direkt, vilket stoppar luftkonditioneringseffektstörningar orsakade av P0741. Du kan installera och använda denna sensor direkt för att byta gamla bilar från R12 till R134A eller för att hantera brus och vibrationer i hybridfordon. Dess IP69K -tätning och beläggning som motstår saltspray gör det till ett bra val för kustflottor och tuners.
The TÜV and MIL-STD-202G dual-certified Air Conditioning Pressure Sensors come with cutting-edge triple-composite protection systems: Some of its features are a military-grade aluminum alloy housing that stops engine resonance at 50–200Hz, a Power - utanför reaktionstiden på 0,2 sekunder och ett brett 50 psi -sortiment som fungerar med de flesta köldmedier över hela världen. Det ger reparbutiker och alla som vill göra det själva allt de behöver för CR-V Hybrid och Civic 1.5T-modeller.
Produktfördel
1. Honda -kompatibilitet som redan är inställd (ingen kodning behövs)
Denna trycksensorluftkonditioneringsdel gjordes bara för Honda Civic, Accord, Cr - V och Prelude Vehicles. Det levereras med autentiska Honda CCU -kommunikationsprotokoll som redan har installerats.
Vår 80440 - SS0-901-sensor skiljer sig från generiska eftermarknadssensorer som behöver dyra Honda HDS-diagnostisk utrustning för att matcha parametrar. Den levereras med förgynkroniserad spänningskurvor (0,5-4,5V linjär utgång) och är lätt att installera. Genom att ta bort programvarukodningsstegen sparar bilreparationsföretag mer än 30 minuter varje bil.
Distributörer kan också lova klienter "Exakt OEM -prestanda utan återförsäljare - nivåutrustning."
2. Dubbel tätning och vibrationsmotstånd
Honda - Specifik luftkonditioneringstrycksensor har en tuff SUS304L rostfritt stål membran och chock - Absorberande silikongrommets. Den passerade MIL - STD-810G vibrationstest som simulerade 150 000 mil med svåra vägförhållanden.
Vår unika dubbla - tätningsteknologi kombinerar ett EPDM o - Ring med UV - botad FIPG-lim för fuktiga platser där Cr {}}} V-hybridägare måste hantera sensorkorrosion (TSB 19-024).
Fälttest i Thailands regnperioden i 12 månader visade att denna vattentäta AC -tryckomkopplare minskar antalet avkastningar till verkstaden med 50% på sydöstra asiatiska marknader.
3. Övervakning av köldmediet i realtid meddiagnostiska varningar
Denna smarta AC -trycksensor har en mikro - LED -statusindikator inbyggd som blinkar rött när kylmedelstrycket sjunker under 22 psi (minsta tröskel för R134A). Det gjordes för att hindra Honda 1.5T -motorer från att ha dyra kompressoruppdelningar.
Mekanik kan snabbt hitta problem som läckor eller blockerade kondensatorer utan att behöva fästa skannrar, och slutanvändare får tidiga varningar innan DTC P1298 -koder utlöses. Denna kapacitet, tillsammans med en mätnoggrannhet på ± 0,5% som är bättre än OE -standarder, gör ditt lager till de bästa Honda -sensoralternativen för både nödreparationer och förebyggande underhåll.
4. Kapaciteten att använda både R134A och R1234YF som kylmedel
Vår universella fordonstryckssensor arbetar med både det nuvarande kylmedlet R134A och nästa - Generation R1234YF kylmedium. Detta hjälper dig att hålla dina delar katalog uppdaterade.
Ptfe - belagda sensorelement bryts inte ner när det blandas med köldmedier som används i Honda EU -modeller från 2021 och därefter. Detta låter distributörer servicemarknader som går igenom regleringsförändringar. Workshops behöver inte längre hålla separata sensorer för hybrid- och bensinmodeller. Detta gör det enklare för CR - V och överenskommelseflottor för att behålla sitt lager.
Huvudapplikationsscenarier
Fixa Acura MDX: s höga - Temperaturkylningsfel
Denna lösning är tillverkad bara för 2014 - 2018 Acura MDX 3.5L V6 -fordon och fixar det vanliga problemet med luftkonditioneringskylningsavbrott (DTC P0741) i Sydostasien. Den ursprungliga sensorns (80450-S9A-A01) plastmembran kan deformeras när de utsätts för höga temperaturer och tryck under långa perioder.
Detta kan leda till att trycksignalen blir förvrängd och gör att ECU stängs av för att skydda sig själv. Denna produkt har ett förstärkt SUS304L -membran i rostfritt stål som har testats till 15 000 tryckcykler. När du installerar den hindrar det kompressorn från att ha strömavbrott direkt.
Detta låter reparationsbutiker tillhandahålla en "livstid tropisk vädergaranti", som minskar servicesamtal med 45%, gör dem mindre beroende av Hondas specialiserade diagnostiska utrustning, HDS och påskyndar reparationer.
Brusreducering för resonans i Cr - V hybrid
Denna patch fixar det brummande ljudet som händer när du byter motorlägen under 2020 - 2023 CR-V Hybrid E: HEV-system.
Bullret kommer från hög - Frekvensresonans i luftkonditioneringskanalerna. Plasthöljet av den ursprungliga sensorn kan inte hantera vibrationer mellan 50 och 200 Hz, vilket gör att signalen förändras och kompressorn startar och stoppar ofta.
Denna artikel har förbättrats med en militär - Graden av aluminiumlegering och en gummibas som absorberar chocker. Det har också passerat Mil - STD-202G slumpmässigt vibrationstest (0,04 g²/Hz, 20-2000Hz), vilket innebär att det gör mindre ljud när det vibrerar (18dB mindre).
Skydd för Civic 1.5T Turbo Engine Compressor
Denna sensor har en millisekund - Svar MOSFET -kretsen för att skydda 2016–2021 Civic 1.5T L15B7 -motor mot komprimerings torrkläder (en reparation kan kosta mer än $ 900).
När kylmedelstrycket sjunker under 22 psi (säkerhetsgränsen för R134A) stänger det snabbt av ECU -kraftsignalen på 0,2 sekunder (fyra gånger snabbare än fabriksversionen) och hindrar kompressorn från att låsa upp.
Tekniker kan hitta läckor utan diagnostisk utrustning tack vare en speciell röd varningsledning med en 120 graders visningsvinkel. Återförsäljare skjuter "Sensor + Refrigerant Quick Refill Kit" kombinationspaket, som ökar försäljningen med 23% och sänker garantianspråk.
Kompatibilitet av uppgraderingen av förspelet Classic Car Refrigeration System
Denna sensor fixar problemet med tryckområdet som inte matchar efter byte från R12 köldmedium till R134A 1997–2001 Honda Prelude H22A -omvandlingar. Den ursprungliga sensorns 30 PSI -sortiment räcker inte (R134A högt tryck går upp till 45 psi), vilket luftkonditioneringen fortsätter att starta och stoppa.
Denna artikel ökar intervallet till 50 psi, håller det ursprungliga fordonets 3 - Pin Plug-protokoll och fungerar med plug - och-play eftermonteringar. Klassiska bildelar för bildelar kan göra en bruttovinstmarginal på 60% genom att sälja "Classic Car Cooling Upgrade Kit" med sensorn och kylmedelsomvandlingsventilen.
Varför välja oss
Varför välja våra produkter
Vår egen produktionsbas fokuserar på att göra grundläggande delar som bilsensorer och motorinjektorer allt på ett ställe. NE kan sänka priserna med 17% eller mer utan några mellanhänder. De kan också stödja orderrespons och anpassad massproduktion inom 30 dagar. De kan självständigt kontrollera varje steg i processen, från precisionslasersvetsning till strikt kvalitetskontroll, för att se till att kvaliteten uppfyller OE -standarderna. Detta hjälper globala kunder att göra kostnad - effektiva inköp utan att oroa sig.
Vanliga frågor
F1: Vilka Honda -modeller kan använda den här produkten?
+
-
S: Det passar perfekt med Acura MDX 3.5L V6, Civic 1.5T, Accord 2.0T och Cr- V hybridfordon. Det fungerar också med den ursprungliga utrustningskomponenten Numbers 80450-S9A/80440-SS0. Det fungerar inte med äldre versioner som använder R12 köldmedium (du behöver en kylmedelsomvandlarventil för det).
F2: Behöver du ta isär mittkonsolen eller använda specifik utrustning för att installera den?
+
-
S: Du behöver inte ta isär mittkonsolen. Luftkonditioneringstryckomkopplaren är på höger sida av brandväggen i motorrummet på 90% av Honda -modellerna. Det är bredvid kompressorn. Du kan ändra den på 15 minuter med bara en 10 mm sockelnyckel. Du kan ladda ner en pdf av en hög - Definition Installationsvideo och vridmomentinstruktion.
F3: Hur länge kommer det att hålla i det heta vädret i Sydostasien?
-
S: Det har testats vid ett THAILAND -testcenter för att arbeta i 3 000 timmar i rad utan problem i en 45 graders /90% fuktmiljö. Den har IP69K - klassad tätningsteknik. Endast erfarna reparbutiker kan sälja dessa med livstidsgaranti för tropiska områden.
F4: Efter att ha installerat ett hybridfordon, behöver ECU återställs?
-
A: CR - V Hybrid och Accord Hybrid är exempel på modeller som behöver deras ECU -luftkylsystem kalibrerade: Slå på tändningen och tryck och håll autoknappen i 10 sekunder. Fellampa kommer att blinka tre gånger. Du behöver inte ett Honda HDS -diagnostiskt verktyg.
F5: Är det möjligt att använda den på äldre bilar som använder R12 köldmedium?
-
A: Du behöver ett R12 - R134A Converter Valve Kit (ASin#ACV - Hon01). För förhandsbilar som gjordes före 1997 är det viktigt att kontrollera högtrycksslangmaterialet eftersom vissa aluminiumslangar inte kan fungera med R134A.
Populära Taggar: Trycksensor Luftkonditionering, Kinas trycksensor Luftkonditioneringstillverkare, sensorforum, sensoroperation, sensorval, sensorkompatibilitet, sensorstabilitet, sensor symposium
Skicka förfrågan
