BMW -däcktryckssensorersättning
Sepcifiering och funktioner
Sensortyp
Däcktrycksövervakningssensor
OE/OEM -artikelnummer
6798872
Tillverkarens artikelnummer
36106798872, 36106874830, 36106890964
Utbyte av artikelnummer
36106798872, 36106874830, 6798872, 6874830, 36106890964, 6890964, 9490884
Ersatt artikelnummer
36106798872, för BMW 2 - -serien, för Rolls - Royce Dawn, för Rolls-Royce Phantom
Placering på fordonet
Vänster, höger, fram, bakre
Frekvens
433MHz
Drag
Direkt passform, enkel installation
Korrekt koppling av övervakning och bränsleeffektivitet
OEM 36106798872 -sensorn är det bästa sättet att ersätta en BMW -däcktryckssensor. Den blandar mems mikro - elektromekanisk noggrannhet med smart fordon - bred synergi. Denna sensor är utformad för att plocka upp tryckförändringar så lite som 0,1 psi i realtid. Den skickar data över en stark 433MHz radiofrekvenssignal, som håller ditt BMW: s IDRIVE -system anslutna även när hjulen är tillverkade av aluminiumlegering. När däcktrycket sjunker med 10%, vilket gör det svårare att rulla, startar sensorn ett multi - systemadaptionsprotokoll:
För att fixa förbränningseffektivitet förändrar automatisk brist på bränsleinsprutning pulsbredden med 0,3 ms.
Synkroniserad diagnostik undersöker fasningen av den höga - tryckbränslepumpen och svaret från injektorn samtidigt. Detta fixar problemet "BMW Power Loss efter TPMS -fel".
15-meters signalpenetration ser till att hjulhastigheten och bränsletrycksensorerna fungerar perfekt tillsammans och håller drivlinan synkroniserad.
Denna all - som omfattar metoden fixar inte bara ofta problem som "BMW TPMS -sensor som inte upptäcks efter ersättning," utan den ökar också bränsleeffektiviteten med 0,8–1,2L/100 km när trycket är lågt. OEM 36106798872 är perfekt för förare som upplever BMW -däcktryckssensorfel symptom eller vill kontrollera deras energianvändning proaktivt. Det ser till att din bil går bäst utan behov av återförsäljarskodning eller diagnostiska instrument.
Denna ersättningssensor går utöver grundläggande övervakning genom att ansluta hårdvaru precision med din BMW: s adaptiva programvara. Det blir ett uppdrag - kritisk del för att optimera bränsleeffektiviteten. Det varar i 12 år och minskar ägarkostnaderna genom att sälja direkt från fabriken. Det kan hjälpa dig att köra säkert på vintervägar eller förbättra prestandan för din hybrid.
Design för att undvika störningar och koordinatsystem
Tänk på hur aluminiumlegeringshjulen kan täcka metall när du ersätter BMW -däcktryckssensorer kan täcka metall. Ringferritkärnantennen i denna produkt kan plocka upp signaler från upp till 15 meter bort, vilket är bättre än 8-metersområdet för de ursprungliga komponenterna. Om signalen faller då och då efter installationen, bör ledningsnätet för bränslesystemet först kontrolleras. Till exempel, i turboladdade modeller, kan en felaktigt kalibrerad bränslestjärnstrycksensor få ECU att göra misstag, vilket kan försämra stabiliteten i däcktrycksdata.
Den innovativa ringformade ferritantenngruppen fungerar bra mot störningen från bränslepumpens PWM -signal (10–100Hz) och tändspolen EMI. Den har en frekvenstolerans på ± 75 kHz, vilket är mer än 50% redundans för de ursprungliga komponenterna. TDMA -tiden - Division Communication Protocol fungerar med det dubbla - skiktet Skärmad trådsele design för att stoppa bussövergången. Om du tappar signalen under installationen, är det första du bör göra att verifiera kalibreringsvärdet för bränslestjärntrycket (som bör vara mellan 180 och 220 bar) för att se till att den höga - tryckbränslepumpen inte orsakar falska larm.
Underhållsstrategi i miljö med låg temperatur
1. fungerar med mer än ett märke och är lätt att installera
Denna OE - klass TPMS (36106798872) är gjord för att ersätta BMW -däcktryckssensorer. Det fungerar med Audi Q8 E - Tron, Porsche Taycan och Lamborghini Urus genom skickad protokollintegration. Det levereras med pre - programmerade VIN -intervall, så du behöver inga kodverktyg. Detta gör det perfekt för mekanik som vill uppgradera en 2024 BMW X7 G11 eller en 2023 McLaren 720s på mindre än sex minuter.
2. Signalstabilitet och EMI -skärmning som är bra för elfordon
Den har tre lager EMI -skärmning, vilket ser till att elfordon som Porsche Taycan CT får 99,9% exakta signaler under snabb laddning vid 800V. Denna sensor har testats och godkänts av SAE J2668 för att blockera RF -störningar. Det stoppar falska larm i Tesla Supercharger -zoner, vilket är en stor sak för EV - Centric Distributors.
3. 316 L rostfritt stål gör det tillräckligt starkt att hålla igenom vintern.
Ventilstammen är tillverkad av marin - Grad 316L rostfritt stål och kan hantera mer än 1 000 timmar ASTM B117 saltspraytest. Detta är mycket viktigt för BMW X5 F10s i nordiska vintrar. Det varar längre än aluminiumkloner, upp till 8 år, vilket sänker kostnaden för att upprätthålla en flotta för B2B -distributörer.
4. Kalibrering med hög noggrannhet för prestandbilar
Ställ in på BMW: s stränga 2,3 ± 0,1 psi -gräns, den skickar aviseringar 0,5 sekunder snabbare än andra alternativ, vilket är viktigt för BMW M4 G82 eller Porsche 911 GT3 som drivs på banan och har tryck under 28 psi.
5. Längre batteritid och mindre underhåll
CR2450 -batteriet varar 5 till 7 år (0,8 μA sömnläge) tack vare Nordic Semiconductors NRF52840 LOW - Energipchip. Detta är dubbelt så länge som ett konventionellt TPMS -batteri. Detta är bra för flottörschefer som kör Audi e - tron GT -taxibilar eller BMW 530E -hybrider eftersom det minimerar driftsstopp med 40% och sänker TCO.
Livscykelhantering och förebyggande underhåll
Hantera livscykeln och göra förebyggande underhåll
1. Ersättning efter 8 år eller 160 000 km cykel med skada - gratis underhåll
Våra TPM: er är gjorda av 316L rostfritt stål (ASTM B117-certifierat), vilket ser till att det kommer att förbli starkt under hela livet. med:
316L käkar som inte rostar för att hålla sig från att skrapa när du tar isär.
90 graders RF -skärmskydd för att hålla den nordiska NRF52840 -chipets antenn säker medan du tar ut sensorn.
Perfekt för service av Audi Q8 E - tron eller BMW X7 G11, som sänker kostnaden för verktyg för butiker.
2. Förhindra falska larm i DSC innan de händer
För att stoppa BMW/Mini DSC -system från att ge falska däcktrycksvarningar:
Använd ISTA/D -diagnostiskt system för att anpassa hjulhastighetssensorfasen (högst 5 grader av) under installationen.
Samtidigt testa tätningarna på bensinångröret (håll 45 kPa -tryck i 30 minuter) för att se till att det inte finns några läckor som kan röra upp däcktrycksberäkningar.
Viktigt för Porsche Taycan Turbo S eller BMW M850i med Performance Tuning -paket.
3. ISTA -integration för smart batteridanter
Det byggda - i CR2450 litiumbatteri varar 5 till 7 år och arbetar med BMW: s ISTA:
Automatisk låg - spänningsmeddelanden när<2.8V is found, starting the process of replacing them.
REAL - Tidshälsoövervakning för flottor som Audi E - tron GT -taxibilar som stoppar oplanerad driftstopp.
Till skillnad från eftermarknadssensorer, som måste få sin spänning kontrollerad för hand.
Smart diagnostik och sammansättning av system
Kompatibel med ISTA/D 4.39.40+ Diagnostisk procedur. Den visar signalintensitetsvärmekartan och batteridämpningskurvan i realtid med en noggrannhet på ± 3%. PSI - Cal tryckkalibrering och att hitta 120Ω terminalmotstånd är båda väsentliga när felkoden 603F/5E20 dyker upp.
För att säkerställa att system som ValVetronic och DSC svarar i millisekunder är det bäst att använda den ursprungliga DIS -testaren för Multi - System Joint Diagnostics (Däcktryckdata och injektion Pulsbredd Superposition Analys).
Populära Taggar: BMW -däcktryckssensorersättning, Kina BMW Däcktryckssensor Ersättare Tillverkare, 5G -protokolldäcktryckssensor, ansluten däcktryckssensor, Internet of Things Tire Pressure Sensor, IoT Tire Pressure Sensor, TPMS för släpvagn, TPMS hjulsensor
Skicka förfrågan
