Insprutare för Audi och VW
specifikationer och funktioner
Tillverkarens artikelnummer
0261500162, 06H906036G
OE/OEM-artikelnummer
06H906036G, 06H 906 036 G
Utbytesartikelnummer
0261500162, 0261500621, 06H906036AB, 06H906036E, 06H906036G, 06H906036P, 06H906036S, 62803, 62815, 62819,
Typ
Bränsleinsprutare
Bränsletyp
Bensin
Material
Metall+plast
Tillverkargaranti
1 år
Om produkt
Vår OEM-ekvivalenta bränsleinsprutare är gjord bara för 2,0L turbomotorer (2008–2016) och kommer att fungera med din Audi A3/A4/A5/A6/Q5/TT eller VW GTI/Jetta/Tiguan/Beetle. Den har ett laserborrat munstycke med 6-hål för bästa finfördelning, Viton® tätningar som fungerar med etanol (E10-E40), och det kan installeras direkt (ingen kodning behövs på MQB-plattformar). Fixar P0171- och P0300-koderna, tar tillbaka MPG:n och fungerar med steg 2-spår. Testad under mycket dåliga förhållanden i mer än 100 000 mil. Inkluderar 12 månaders garanti. Perfekt för vardagliga förare, stadsjeepar med många mil och prestandabyggen.
Produktfördel
1. Kalibrering av precisionsturbomotorn för pålitlig prestanda
Vår OEM-ekvivalenta bränsleinsprutare har en flödeshastighet som ligger inom 2 % av vad Audi/VW:s 2.0T FSI direktinsprutningssystem behöver. Denna noggrannhetsnivå är mycket viktig för:
- Förhindra att magra omständigheter inträffar i situationer med hög-boost (vilket är typiskt för 2012–2014 A6 2.0T CDNC-motorer)
- Att bli av med ovilja när man kör snabbare vid låga varvtal (sågs i 2009–2013 Golf GTI CAWB-motorer)
- Håller den bästa AFR för turbospolen under 2 000 RPM (testad på Q5 CHJA-modeller)
Det laseretsade munstycket med 6-hål (med en 0,12 mm öppning) ger samma 25 graders spraykonmönster som originalet, vilket garanterar:
30 % bättre bränslefördelning än gamla insprutare
Mindre kolansamling på insugningsventiler, vilket är ett vanligt problem i A4 CAEB-motorer
Lättare kallstarter vid temperaturer så låga som -30 grader (testad på den kanadensiska marknaden på 2010-2016 A4 Allroad)
2. Design av ett självrengörande munstycke för körning i städer
Våra injektorer är gjorda för trafik som stannar och går, och de har:
- Anti-topp i volframkarbid: Det här tipset tillåter inte avlagringar när du kör korta sträckor, vilket gör det perfekt för A3 Quattro stadspendlare.
- Rensning av avsättningar automatiskt när motorn går på högt varv per minut (över 4 000 varv per minut)
- Längre serviceintervall på 60 000 miles jämfört med 30 000 miles för billigare alternativ
Resultat från NYC taxiflottor i den verkliga världen (2010–2015 A4 Avant CAEB):
92 % minskning av CELs associerade med kol (P0172/P0300-koder)
15 % bättre bensinkörning vid stadskörning
3. Etanolbränsle fungerar med nya tätningar
Våra Viton®-fodrade injektortätningar ger bättre skydd mot:
- Bränslesvällning från E15 till E85 (vanligt vid brasilianska TT RS-omvandlingar)
- Värmeskador på platser där det är ganska varmt, till exempel när du kör med toppen nedåt i en A5 Cabriolet
- Additiv korrosion från nuvarande bensin med rengöringsmedel
Beprövade resultat i:
E10-blandningar från USA:s mellanvästern (ingen tätningshärdning 2012–2016 VW Beetle CCTA)
Europeiska E5 premiumbränslen (inga läckor i-långtidstestning av A6 C7 2.0T)
Flex-bränslekonverteringar (kan hantera upp till E40 utan att behöva kalibreras om)
4. Installation som verkligen fungerar ur lådan
Inkluderar OEM-delar för enkelt byte:
- Elektriska kontakter från fabriken (ingen skarvning behövs)
- Teflonpackningar redan på plats (inga läckor)
- Sittyta som har bearbetats exakt så att allt stämmer in perfekt
För alla som vill göra det själva, här är installationsspecifikationerna:
Vridmomentvärden: 8–10 Nm för håll-ned bultar (ganska viktigt för 2009–2015 Q5 CDNC)
Ingen kodning behövs för fordon byggda på MQB-plattformen 2012 eller senare.
30 minuters bytestid (bekräftad i Jetta GLI CCTA-verkstäder)
5. Validering av militär-kvalitet
Varje injektor går igenom sju tester:
Röntgeninspektion av magnetspolsvetsar
Dynamisk flödestestning med tryckcykler på 1,5, 3,0 och 5,0 bar
Validering av EMI-skärmning för elektronik på MQB-plattformen
150 bars tryckcykel (vilket replikerar en 10-årig livslängd)
Testar för termisk chock från -40 grader till 150 grader
Vibrationsmotstånd som uppfyller Audis LV124-krav
Senaste bänktestet med riktiga ECU-signaler från 2014 års S3 8V
Tillförlitlighet har bevisats i:
Höghastighetskörningar på den tyska motorvägen (A6 C7 stannade på 250 km/h)
Värmen i Arizonas öken (2015 Q5 CHJA-flottan hade inga misslyckanden)
Svenskt vinterväder (börjar på -28 grader varje gång)
Huvudapplikationsscenarier
Daglig pendling-Smooth Stop-and-Go Performance
- Stoppar kall-startfel i Audi A3 2.0T (2008–2013 CCTA) under korta stadsresor
- Minskar bränsledribblingar vid trafiksignaler (detta händer mycket med VW Tiguan CCTA-motorer)
- Stoppar kol från att byggas upp vid körning i låga hastigheter (lägger till 40,000+ miles till livslängden för A4 CAEB-motorn)
Varför människor som kör till jobbet väljer denna injektor:
20 % snabbare gasrespons i tung trafik (testad i Chicago A5 Cabriolet-flotta)
Munstycke som rengör sig självt fortsätter att fungera bra även när det inte används ofta
Underhåll av familjefordon
SUV:ar med många mil på sig är pålitliga.
- Efter 100 000 miles av skollöpningar återgår Q5 2.0T (CHJA) till sin ursprungliga MPG.
- Åtgärdar P0171 lean-koder som händer när injektorerna på en 2010–2016 A4 Allroad slits ut
- Vitron®-tätningar kan hantera år av dagligvaruhandel-att få driftcykler
Resultat som har visat sig fungera:
Maryland minivansflotta: Tiguan CCTA-injektorerna 2015 höll 180 000 miles, men de generiska höll bara 120 000 kilometer.
Nollläckagegarantin håller bränslelukter borta från samåkningsfordon.
Åtgärda vanliga problem Problem med 2.0T-motorn
Åtgärdar dessa kända problem:
- Hårda början från 2009 till 2013 Jetta GLI (CBFA) fixar dålig finfördelning
- Beetle Turbo 2012–2016 har en grov tomgång som matchar OEM-spraymönstret.
- Oljeutspädning i kallt-väder A4 Avant (CAEB) – exakt flödeskontroll
Rekommenderas av mekaniker för:
Att ta reda på problem med bränsletrim (fungerar med VCDS-skanningar)
Se till att rika eller magra omständigheter inte skadar katalysatorn
Gör dig redo för prestanda och eko-uppgraderingar
- Fungerar med Steg 2-låtar i 2014 S3 8V (kan hantera 300+ HP säkert)
- Redo för E30-konverteringar i Golf GTI (CAWB) med etanol
- Krävs för att byta turbo i A6 C7 2.0T-ombyggnader
Fördelar med Track/Mod:
Konsekvent AFR vid WOT-drag (testad på en dyno med en APR-inställd Q5)
Munstycksdesign hindrar magra fläckar från att bildas över 5 000 rpm.
varför välja oss
varför välja våra produkter
En-tillverkning av grundläggande delar som fordonssensorer och motorinsprutare är i fokus för vår egen produktionsbas. Ne kan sänka priserna med mer än 17 % utan att behöva betala en mellanhand. De kan också svara på beställningar och göra anpassad massproduktion inom 30 dagar. De kan också kontrollera varje steg i processen, från precisionslasersvetsning till strikt kvalitetskontroll, för att säkerställa att kvaliteten uppfyller OE-standarderna. Detta hjälper kunder runt om i världen att köpa saker utan att oroa sig för kostnaden.
Vanliga frågor
1. Passar denna komponent min Audi eller VW utan några ändringar?
+
-
Ja! Denna 06H906036G bränsleinsprutare är en perfekt ersättning för originalet i Audi A3/A4/A5/A6/Q5/TT och VW Beetle/CC/GTI/Jetta/Tiguan med 2.0L TFSI/TSI-motorer från 2008 till 2016.
2. Kommer detta att fungera med min 2014 Audi A4 Allroad Quattro (CDNC)?
+
-
Ja! Denna injektor är skapad speciellt för A4 Allroad 2.0T CDNC-motorn. Det åtgärdar P0171 magert problem och typiska-kallstartsfel.
3. Behöver jag återställa ECU:n när jag installerar den?
+
-
De flesta bilar på MQB-plattformen från 2012 och senare (A3 8V, Golf MK7, Tiguan) behöver ingen kodning. Men du kan behöva ersätta äldre modeller (från 2008 till 2011) med VCDS/OBD11.
4. Hur kan jag veta om mina bränsleinsprutare är trasiga?
+
-
⚠ Här är några vanliga tecken:
När motorn är under stress avslöjar GTI CAWB-koder feltändningar. Tomgången är grov, speciellt med A5 CAEB-motorer.
Dålig bränsleekonomi (som framgår av den höga-milsträckan Q5 CHJA)
Lukten av gas (läckande tätningar i Jetta GLI CCTA)
5. Kommer detta att fungera med bränslen som har etanol i sig (E10-E85)?
+
-
Ja! Våra Viton®-förseglade injektorer sväller inte eller rostar när de kommer i kontakt med E10-E40-blandningar. Det är därför de är bra för att konvertera Golf GTIs och Beetle Turbos till flex-fuel.
Populära Taggar: bränsleinsprutare för audi och vw, Kina bränsleinsprutare för audi och vw tillverkare, Bosch bensinbränsleinsprutare, E85 bränsleinsprutare, Bensinbränsleinsprutare för skottkärra, kdal59p6, p2146, Wagon R CNG Injector Price
Skicka förfrågan
